Nejste rozhodně sám, komu se líbí, také bychom ho brali, i když zatím jsme se k němu dostali neblíž jen v Gran Turismu či na výstavách. Když ho vidíte na vlastní oči, splňuje i ty nejdivočejší představy. Možná ale netušíte, že se vyráběl pouze a jedině s pravostranným řízením, což jeho přirozený výskyt omezilo hlavně na Japonsko a Británii, kde má také silné zázemí. Vyráběl se ve třech generacích - R32, R33 a R34. Jeho ceny jsou závislé hlavně na stupni úprav, protože si o zásahy do sériového a předimenzovaného provedení přímo říkal (v základu 276 koní, po úpravách až 1000 koní, nejčastěji však kolem 400 - 500 koní). Jeho věk, servisní historie a najeté kilometry samozřejmě také hrají roli. Počítejte s částkami od 1,5 milionu za pěkný zachovalý model první generace a druhé generace, až po 3 miliony a více za špičkové úpravy druhé a třetí generace. (Dodatečná úprava informací - právě teď putuje do ČR z Japonska R32 v pěkném stavu, jehož pořizovací cena se pohybovala kolem 700 tisíc korun. U nás se s ním budete moci potkávat snad od konce března.)Na našem kontinentu máte největší šanci na úspěšné hledání v Británii, kde existuje početná skylinová komunita. Pár desítek exemplářů je ale roztroušených po celé Evropě.