Reklama
Ostatní dotazy

Kvalita karoserie vozů

Zdroj: Arek Socha z Pixabay

Dobrý den, v brzké době plánuji koupi nového vozu, což tak trochu souvisí s mým dotazem na vás. Říká se, že dnes jsou všechna auta, až na motory, stejná, že jsou jen malé rozdíly ve vzhledu (přeháním, samozřejmě). Mám shodou okolností dva známé, kteří jsou majiteli asijského vozu segmentu B (nechci konkretizovat, abych případně značce neuškodil, pokud bych se mýlil). Jeden z nich si stěžoval, že se stačí lehce o auto opřít, a prstem má hned promáčklinu (sám jsem na vlastní oči viděl). Druhý s tímto vozem před pár dny boural ve velmi malé rychlosti z rozjezdu po pěti metrech (!) do stojícího auta Hyundai Getz. Tento ťukanec odnesl promáčklým nárazníkem, světlometem a blatníkem. Hyundai – o generaci starší auto stejného segmentu – pouze škrábanečkem na nárazníku. Je možné, že i dnes jsou propastné rozdíly mezi kvalitou plechů a plastů a že se takto "muchlá" auto, které se stále prodává za cca 250 000 Kč? Je otázka, zda třeba vychvalované německé Polo by to neudělalo. Že se používají různé kvalitní plasty v interiéru, to je mi jasné, ale že tohle udělá auto se 4**** z crash testů, to mi nejde do hlavy. Předem děkuji za odpověď.

Odpověď

To, že se auto při nárazu "deformuje", vlastně hraje ve váš prospěch, protože pohlcuje energii nárazu. Takže vy jen "hupnete" do peřin, v tomto případě do airbagu. Moderní auta, která mají aspoň 4* z crashtestů Euro NCAP, už posádku ochrání velice dobře a je velká pravděpodobnost, že se kabina i při velkém nárazu nezbortí a vy z nabouraného auta vylezete.

Váš dotaz ale směřuje k nárazům v malé rychlosti. Obecně by měla auta nárazy do rychlosti chůze zvládat bez poškození. Všechno by měl pohltit nárazník, který je z měkkého plastu a měl by se vrátit do původního tvaru. Problém je, že když ťuknete do trochu většíno auta nebo jiné překážky, která se nedeformuje, světlo či kapotu si promáčknete tak jako tak.

Těžko ale posoudit, co které auto vydrží. A neřekl bych, že mezi kvalitou plechu levného korejského a drahého německého auta bude zásadní rozdíl. Samozřejmě ale záleží na technologii výroby a nemohu vyloučit, že blatník Volkswagenu Polo bude pevnější než blatník o 100 000 korun levnějšího asijského auta.

Automobilky se ale snaží auto vyrobit tak, aby po malých nárazech v rychlostech do nějakých 10 až 15 km/h nedošlo k poškození nosných částí vozu. Takže sice si rozbijete světlo, nárazník, masku a kapotu, ale všechno se zmuchlá tak, aby pohltilo náraz a nehnulo nosnými částmi vozu. Oprava je pak poměrně jednoduchá, levná a vaše auto se nezkroutí.

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Evropa podléhá kouzlu pick-upů: Roste poptávka navzdory nepřipravené infrastruktuře

V posledních letech zažívá Evropa výrazný nárůst popularity pick-upů. Tento trend je patrný i přes s...
21.02.2025
|
0

Jak správně táhnout auto na laně? Poradíme, jakým chybám se vyvarovat

Při provozu automobilu občas nastane nepříjemná situace, kdy je nutné porouchané auto odtáhnout domů...
16.02.2025
|
0
Reklama

Konečně si Cupra Terramar můžete prohlédnout naživo. Španělská automobilka otevřela svůj největší showroom v Česku

Značka CUPRA, která od svého vzniku v roce 2018 redefinuje pojetí sportovních a elektrifikovaných vo...
02.12.2024
|
0

Jak správně skladovat pneumatiky: Kompletní průvodce

Správné skladování pneumatik je zásadní nejen pro jejich dlouhou životnost, ale i pro zajištění vaší bezpečnosti na silnici. Nesprávné skladování může...
24.11.2024
|
0
Reklama

Nejvíce diskutované

Reklama
Reklama
Autoweb