Reklama
Ostatní dotazy

Rally závodění E30

Zdroj: Arek Socha z Pixabay

Dobrý den, už nějaký pátek přemýšlím o závodění. Mám na mysli rally a závody do vrchu, klasické okruhy mě tolik nelákají. O voze mám vcelku jasno, a to 318is E30. Vím, že auto už je zastaralé, ale s ohledem na skutečnost, že na špičku nebudu mít nikdy ani v ničem, tak mě přijde tahle alternativa jako finančně zvládnutelná a doufám, že i dostatečně zábavná. V sérii má is už slušně výkonný motor, takže jeho si není tolik třeba všímat, ale napadla mě silnější brzdová soustava, stavitelné tlumiče, sportovní volant a sedačky s 5bodovými pásy a samozřejmě klec. Chtěl jsem se zeptat na váš názor, zda je to reálné a jaké jsou vaše zkušenosti s takovými koníčky. Na Googlu jsem hledal, ale nenašel jsem skoro nic ohledně specifikací různých kategorií. Popřípadě jaké další nápady a připomínky máte ohledně takového sranda závodění. Mockrát děkuji za odpověď a taky za výbornou práci, kterou zde na serveru děláte.

Odpověď

Stará trojková BMW E30 jsou ideálním nástrojem na závodnické začátky. S kamarádem jsme kdysi koupili oprýskanou 325i na blbnutí a amatérské závody a za ty peníze (20 tisíc) nám to přišlo jako dar z nebes. Lepší nástroj na vybouření pubertálních potřeb neseženete.Pokud to myslíte opravdu vážně a ne jen rekreačně, budete muset investovat dost peněz do bezpečnostní výbavy (klec, přilba, kombinéza, hasící přístroj) a do základního nářadí pro rychlý servis. Povinné specifikace se pro jednotlivé podniky a druhy závodů liší, ale základní bezpečnostní prvky jsou nutné skoro všude. A hlavně jsou v autě ve vašem zájmu...Rozmyslete se ale, kterým podnikům se chcete věnovat. Pro rally, okruhy i závody do vrchu automobil vyžaduje různá nastavení a pro začátek by bylo finančně a hlavně časově dost náročné ladit auto jeden víkend na vrchářský závod a druhý pro rally na šotolině. A uznejte, že řídit lehké BMW mimo asfalt, mezi stromy a kameny, je velmi veliká výzva.A ještě jedna rada ohledně nastavení auta z vlastní zkušenosti: výkon je na nic, když ho neumíte přenést na vozovku. Proto místo nákladného dolování deseti dvaceti koní kupte nastavitelný podvozek, pořádné brzdy a kvalitní gumy. Tím naženete mnohem více času, než by si člověk myslel. A samosvorný diferenciál také nebude od věci. Držíme palce.

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Evropa podléhá kouzlu pick-upů: Roste poptávka navzdory nepřipravené infrastruktuře

V posledních letech zažívá Evropa výrazný nárůst popularity pick-upů. Tento trend je patrný i přes s...
21.02.2025
|
0

Jak správně táhnout auto na laně? Poradíme, jakým chybám se vyvarovat

Při provozu automobilu občas nastane nepříjemná situace, kdy je nutné porouchané auto odtáhnout domů...
16.02.2025
|
0
Reklama

Konečně si Cupra Terramar můžete prohlédnout naživo. Španělská automobilka otevřela svůj největší showroom v Česku

Značka CUPRA, která od svého vzniku v roce 2018 redefinuje pojetí sportovních a elektrifikovaných vo...
02.12.2024
|
0

Jak správně skladovat pneumatiky: Kompletní průvodce

Správné skladování pneumatik je zásadní nejen pro jejich dlouhou životnost, ale i pro zajištění vaší bezpečnosti na silnici. Nesprávné skladování může...
24.11.2024
|
0
Reklama

Nejvíce diskutované

Reklama
Reklama
Autoweb