Dobrý den, takto mnoho lidí, zde i já, jsem byl účastníkem dopravní nehody, a to v roli poškozeného. Nyní řeším, jakým způsobem postupovat při likvidaci škody. Jde mi o to, že můj vůz je 6 let starý s nájezdem téměř 200.000 km. Mnoho lidí se cítí rozhořčeno nad tím, že pojišťovna krátí cenu opravy o jakousi „amortizaci“ náhradních dílů, pokud byly při opravě vyměněny novými. Jistou logiku to má, nicméně by mě zajímalo, zda je možné nechat vypracovat znalecký posudek na odhad ceny vozu před havárií a po opravě. Mířím tím ke skutečnosti, že „starý vůz“, byť by byl „zhodnocen“ několika novými díly, ztrácí (dle mého názoru) na své původní hodnotě vzhledem k faktu, že byl havarovaný. Je tedy podstatně hůře prodejný. Například vyměněný přední kryt nárazníku je v tomto smyslu spíše znehodnocením vozu oproti původnímu, třeba od kamínků drobně poškozenému - vyvolává totiž značné pochybnosti o rozsahu dopravní nehody, kvalitě opravy atd. Předpokládám, že při případném prodeji opraveného vozu se jeho výkupní cena prakticky nezvedne, nebo určitě ne o výši amortizace, jakou předpokládá pojišťovna při likvidaci. Myslíte si, že je reálná šance získat znalecký posudek v tomto smyslu a případně se soudně bránit? Pokud bych netrval na opravě novými díly (netrvám) a vůz je v autorizovaném servisu, jak dále postupovat? Mířím tím k tomu, že podle zákona musí být oprava provedena účelně, což v případě „čekání na potřebný díl, který bude ze stejného modelu, shodné barvy, shodně opotřebovaný atd.“ nemusí být splněno. Pronájem náhradního vozidla stojí řádově 1 200 Kč/den. Pokud by tedy v dohledné době daný požadovaný díl nebyl k dispozici, je zřejmě účelné (ekonomicky výhodnější) jej nahradit novým namísto čekání. Dalším faktem je, že samotné shánění náhradního dílu je finančně náročné. Může si tedy servis tyto náklady vyúčtovat? Pokud ne servis, mohu si náklady spojené s hledáním přiměřeně opotřebovaných náhradních dílů účtovat já osobně? Jejich shánění mě zcela jistě bude stát nějaký čas, který bych mohl místo toho věnovat práci, a dále i náklady například za telefony, případně za přepravu dílů. Jak tyto náklady prokazovat? Přiznám se, že sice utopický, leč správný postup by podle mého názoru měl být takový, že pokud není schopna daná pojišťovna (likvidátor) v dané chvíli zajistit náhradní díl se shodným stupněm opotřebení, kterým by bylo vůz možno opravit, není možné pojistné plnění krátit a povinnost náhrady škody převádět na někoho dalšího (poškozeného, případně na autoservis) s tím, že si je prostě má sehnat za takovou a takovou cenu, protože ta je dle pojišťovny ta jediná správná. Já, jakožto poškozený, přeci nejsem povinný si náhradní díl shánět. V mém konkrétním případě jde o cenu nových dílů za cca 60 000 Kč - tak mi bylo sděleno v autorizovaném servisu. Pojišťovna dle všeho bude uplatňovat ponížení o 50 %. Netrvám na nových náhradních dílech, nicméně trvám (a předpokládám, že na to rovněž mám právo) na originálních dílech, nikoli tzv. „aftermarket“ - protože to nejsou díly kvalitativně shodné. Dále trvám na odborné montáži v autorizovaném servisu. Jedině autorizovaný servis je schopný zajistit odbornou opravu vozu, se splněním technologických postupů daných výrobcem. I pokud by byl vůz opravený „bez doplatku“, myslím, že (jak už jsem výše uvedl) v důsledku havárie vůz ztrácí na své hodnotě. Předpokládám, že by se případný spor musel řešit u soudu, nicméně myslíte si, že je reálně možné takovýto posudek získat? Děkuji Vám za rady. S pozdravem, Petr Moravec