Odpověď
Je to velmi jednoduché, stačí trochu jinak naladit řídící jednotku motoru (ECU) a výkon se může i poměrně zásadně lišit. Spotřeba se však samozřejmě liší také. Jenže z podstaty dieselového (tedy vznětového) motoru vyplývá, že jeho efektivita při částečné zátěži vzrůstá. Takže auto se slabším motorem může mít velmi podobnou spotřebu jako stejně těžké auto se silnějším motorem, který se při stejném způsobu jízdy nemusí tolik namáhat.Typickým příkladem je Astra, u které lze s motory 1.3 CDTI a 1.9 CDTI dosáhnout prakticky shodné spotřeby. To samé pak může platit u různě laděných motorů stejného objemu. V případě Renaultu navíc platí, že k silnější verzi dostanete šestistupňovou převodovku, zatímco u slabší se musíte spokojit s pětikvaltem - a to spotřebou také zamíchá...Pokud jde o alianční dieselové motory Renault, používané dnes v hojné míře například také v Nissanech, nejsou na tom sice špatně, ale co se týče kultivovanosti zvukového projevu a vibrací, mezi špičku nepatří.
