Odpověď
Vidlicové čtyřválce se v minulosti v autech několikrát objevily, naposledy u Lancie Fulvia (na fotce), která v roce 1972 vyhrála mistrovství světa v rallye. Nejdůležitější roli však pravděpodobně hrály při vzniku Saabu, který s nimi projezdil celá padesátá a šedesátá léta. Je pravda, že jsou kompaktní, ale zároveň jsou i dražší a pracnější na výrobu než řadové ekvivalenty. V řeči ekonomických čísel to tedy mají dnes od začátku prohrané, tím spíše, že čím více je řadových motorů, tím jsou levnější. Koneckonců i většina superbiků má řadové čtyřválce.Jejich použití u motorek má více aspektů, od záměru k odlišnosti a dodržování tradic až po funkci nosného prvku celého designu a různého chování v průběhu otáček. U běžných aut se pod kapotu díváte jen dvakrát do roka a žádný výrobce dnes nemá důvod investovat do něčeho tak zvláštního a nepotřebného, jako by byl čtyřválcový motor do V.
