Bohužel tě zklamu - přestože ve filmu byl použit trik a černý Dodge Charger se na zadní postavil pomocí hydraulického pístu, ve skutečnosti to možné je.Nejčastěji je to vidět v závodech dragsterů. Všechno je otázka přilnavosti. Charger je sice těžké auto a motor má vepředu, ale podívej se na šířku zadních pneumatik. A na jejich vzorek - který tam nenajdeš, protože jsou to speciální slicky na závody ve zrychlení.Výkon osmiválce je tak obrovský, že pneumatiky dokáže "utrhnout" a usmažit na místě, to je pravda, ale když řidič vystihne, kolik plynu smí přidat, gumy se chytí a příď vozu putuje k nebi. Když Vin Diesel mluví o tom, že má Charger takový krouťák, že se mu při startu kroutí šasi, také neplácá nesmysly. Podívej se, jak je zkroucené auto na ilustrační fotce. Spousta špičkových dragsterů má za zadní nápravou přidělanou speciální rampu (wheelie bar), která drží příď při zemi a zabraňuje poškození zadní části vozu.Při závodech dragsterů je pochopitelně žádoucí co nejlepší možná trakce a tu si závodníci obstarají jednoduchým způsobem. Před samotným startem utrhnou pneumatiky a s dýmem valícím se z podběhů ujedou několik desítek metrů. To není jen samoúčelná frajeřinka - zaprvé se pneumatiky zahřejí na pracovní teplotu a především na trati zůstane slabá vrstva gumy, po které stroj zacouvá zpět za startovní čáru. A když pak dostane zelenou, má adhezi zcela dostatečnou, aby zvedl čumák až do nebe.