To je zajímavý dotaz. Osobně s aditivy do benzínu zkušenost nemám, ale slyšel jsem, že aditivum nezvyšuje ani tak výkon, jako spíše pomáhá eliminovat negativní vliv vyššího podílu biosložky v benzínu, což je nyní docela aktuální. Pomáhá redukovat tzv. zakarbonování a rozpouští usazeniny. Funguje tedy podobně jako V-Power od Shellu a další. Efekt poznáte při dlouhodobém používání a hlavně u namáhaných vysokootáčkových motorů s přímým vstřikem paliva a vysokou kompresí. Třeba motorům FSI a TFSI od Volkswagenu nebo jiným downsizovaným přebuzeným jednotkám vysokooktanový benzín a aditiva prospějí, ale starý nízkoobrátkový motor s velkým objemem a nízkou kompresí jich moc nevyužije. Rozhodně mu ale aditivum neuškodí a může pomoci pročistit aspoň sací kanály, spalovací komoru a udržovat motor v kondici. Rozhodně by ale kvalitní aditivum nemělo motoru ublížit, když už nepřinese okamžitě vyšší výkon a nižší spotřebu, čímž se výrobci přípravků ohání. Z dlouhodobého hlediska by ale motor měl pracovat lépe. Musíte si tedy spočítat, zda se vám vyplatí lít aditivum do obyčejného benzínu nebo rovnou kupovat aditivovaný vysokooktanový.