1) Nejste zdaleka jediný, kdo po tomhle autě blázní. 2) Zároveň ale budete statisticky patřit do majoritní skupiny lidí, kteří pak s těžkým svědomím tuto myšlenku opustí, a to právě kvůli řízení na pravé straně. 3) Osobně neznám nikoho, kdo ve Skylinu jel, ani neznám nikoho, kdo by znal někoho, kdo ve Skylinu jel. 4) Všichni ale víme, že to musí být maso. Zpět do bodu 1.Vzhledem k výše uvedenému, a také vzhledem k tomu, že podle všeho neexistuje žádný vyzkoušený způsob, jak přehodit řízení na správnou stranu, je na vás, abyste se obětoval, šel do toho a ukázal, že jste opravdu frajer, který to myslí vážně. Tak vážně, že řídit R34 s volantem vpravo bude brát jako potvrzení svého odhodlání a ne jako hendikep.Před časem jsme psali o Skylinu Z-tune a všichni tady jsme se shodli na tom, že kdybychom si mohli jeden z dvaceti vyrobených kusů dovolit, řízení na pravé straně by nás nemohlo zastavit.Osobně mám s volantem vpravo zkušenost z Lotusu Elise. Když se časem přenesete přes zlozvyk najíždět pořád k dělicí čáře, protože právě tam jste v takovém autě zvyklí být, není to zdaleka tak hrozné, jak by se mohlo zdát. Jediná potíž je se špatným výhledem při předjíždění.A ještě jedna úvaha. V minulosti i současnosti vznikají po světě sportovní auta, která se naopak nevyrábí s řízením na pravé straně. Ani to ale nebrání zarytým britským fandům, aby si je kupovali a jezdili s nimi na silnicích, kde pak mají naprosto stejné problémy, jako popřípadě vy se Skylinem u nás. Chcete nechat všechny u přesvědčení, že Britové jsou lepší řidiči?Pokud jde o samotný nákup, největší výběr v Evropě bude právě v Anglii. Pár minut na internetu vám to potvrdí.