Oficiální údaje spotřeby a následně emisí vychází z měření v laboratorních podmínkách. A protože hydrodynamický měnič trpí většími ztrátami v soustavě než mechanická převodovka, je spotřeba o pár deci vyšší.Akcelerace se měří výpočtem průměru z několika desítek pokusů. Měření provádí profesionální řidiči, kteří dovedou nejen rychleji řadit, ale i přesně pouštět spojku a tak. Auto z manuálem má také rychlejší reakci při akceleraci z místa, takže při prvních metrech nažene několik desetinek, které pak jen postupně ztrácí při řazení.Moderní automatické převodovky už mají mnohem vyšší účinnost, rychlost a často disponují jakýmsi "zámkem" rychlostí, takže se pak chovají vlastně jako manuál. S moderním automatem tak bude obyčejný řidič v akceleraci určitě rychlejší.Co se týče spotřeby, automat má tu výhodu, že za vás řadí v optimálních otáčkách a zbytečně nevytáčí motor. Obecně také svým charakterem auto s velkým motorem (jako ve vašem případě) a s automatem k rychlé jízdě vůbec nevybízí, takže spotřeba může být i třeba o litr dva nižší než v případě stejného typu s manuálem.S novým BMW 325ci s automatem jsem dosáhl při dlouhé jízdě po dálnici na tempomat úžasné spotřeby 7,5 l/100km při rychlosti kolem 130 km/h. Doporučuji každému, aby se svezl s moderním automatem. Do auta pro každodenní ježdění nebude chtít nic jiného.