Odpověď
Za Libero se vůbec nemusíte stydět. Sice ho osobně neznám, ale kdykoli ho vidím, musím se usmát. Je to jedna z těch japonských věciček, na kterých je vidět, že je v Evropě mimo své přirozené prostředí, i když je i tady určitě plně funkční. Vždycky, když Libero vidím, je mi sympatické.Co se týče řízení, vztlak vé stokilometrové rychlosti rozhodně nehraje takovou roli. Spíše dochází k tomu, že s rostoucí rychlosti kladou pneumatiky při změně směru menší odpor, což je znásobené i tím, že v téhle rychlosti stačí pro poměrně silné zatočení velmi malý pohyb volantem. Srovnejte to například s úsilím, které musíte vynaložit při manévrování na místě. Moderní posilovače řízení mají proměnný účinek, který se s tímto jevem vypořádává po svém (v nízkých rychlostech vám více pomáhají, ve vysokých rychlostech naopak tvrdnou). Dalším faktorem je bezpochyby i celková opotřebovanost všech spojů v řízení a na nápravě. Podle toho, co říkáte o horších reakcích, je právě tohle váš případ.
