Pokud jde o počet airbagů, v jednotlivých třídách je ve srovnatelných autech v podstatě vyrovnaný. Od nižší střední třídy a výš je dobrým standardem šest airbagů - dva přední, dva boční a dva hlavové. V některých případech je možné za příplatek dokoupit i další dva boční airbagy pro zadní sedadla. V posledních dvou letech se také objevily kolenní airbagy pro řidiče i spolujezdce.Bezpečnost auta v jednotlivých situacích na silnici je otázka tak komplexní a závislá na tolika faktorech, že opravdu nelze říct, jaké auto je nejbezpečnější. Lehké a ovladatelné, ale také zranitelnější auto by se například vůbec nemuselo dostat do kritické situace, zatímco velké a těžké auto nemá kudy uniknout. V pětihvězdičkovém autu budete mít sice lepší výchozí podmínky než třeba ve tříhvezdičkovém, ale nelze se na to slepě spoléhat. Stejně tak ani neplatí, že by byl dvoutunový offroad ve všech směrech lepší než klasický hatchback jen proto, že váží skoro dvakrát tolik. Jistě, při srážce s malým autem je na tom lépe SUV, to dá rozum, ale třeba proti rozjetému vlaku jsou si zcela rovní. Každá nehoda má svou specifickou příčinu a průběh a v různých typech střetů s ostatními auty či překážkami se budou nejlépe osvědčovat různá auta. Ani to sebelepší auto vás ale neochrání tak, jak má, pokud se nepřipoutáte, nebo pokud je rychlost při srážce příliš vysoká.