Odpověď
Princip je stejný u obou typů motorů, tedy že nulovou spotřebu máte v momentě, kdy víceméně brzdíte motorem. Jestli vám ale ukazuje palubní počítač to, co popisujete, je něco v nepořádku. Pokud jde opravdu o hodnotu průměrné spotřeby, její kolísání uvidíte jen bezprostředně po resetování, kdy se průměrná spotřeba v podstatě kryje s okamžitou spotřebou. Čím větší vzdálenost ujedete, tím jsou změny na hodnotě průměrné spotřeby pomalejší. Pokud například ujedete několik stovek kilometrů obvyklým stylem a pak pojedete pár kilometrů na plný plyn nebo naopak na čtvrt plynu, na průměrné spotřebě se to projeví přinejlepším změnou v řádu několika desetin litru na 100 km. Vyřazení rychlosti by se na průměrné spotřebě nemělo v žádném případě projevit.
