Odpověď
Skoro všechny technické i výkonové výhody mají kotoučové brzdy, ne bubnové. Na autech se s nimi stále setkáváte pouze proto, že jsou levnější, což jde ruku v ruce s faktem, že je vidíte hlavně na malých autech. Existují pro to dva důvody - zaprvé, malá auta chtějí mít i malou cenu, a za druhé, menší síla bubnových brzd se na nich díky nízké hmotnosti neprojeví. I současný Ford SportKa má vzadu bubny, ale s hmotností pod jednu tunu mu to při rychlé jízdě vůbec nevadí. Většinu brzdného účinku na sebe stejně berou přední brzdy, které jsou vždy kotoučové. U malých lehkých aut s motorem vpředu a pohonem předních kol je to ještě markantnější a bubny na zadních kolech jsou plně dostačující. Jejich největší praktickou výhodou je to, že kola s bubnovými brzdami jsou mnohem čistší, což dokáže náležitě ocenit každý, kdo se někdy vrhnul na čištění ráfků pokrytých sazemi z brzdových destiček.
