Samozřejmě neznamená. Organizace Euro NCAP, která crash testy provádí, na svých webových stránkách výslovně upozorňuje, že má smysl srovnávat pouze výsledky aut v rámci jedné kategorie. Metodika bariérového testu totiž napodobuje srážku dvou vozidel o přibližně stejné velikosti a hmotnosti. Pokud se srazí malé auto s velkým (těžším, vyšším), pasažéři toho druhého se ocitnou ve výhodě. Problém má ale ještě další rovinu: bezpečnostní vlastnosti libovolného vozu se mění v čase. Jak karoserie stárne, ztrácí svoje původní vlastnosti. Vývoj bezpečnostních systémů navíc prudce akceleroval s rozvojem výpočetní techniky, takže dnešní malá auta mnohdy chrání své cestující lépe, než by to před dvaceti lety dokázal třeba pětkový bavorák.Jinými slovy: stejně jako se nedá říct, že pětihvězdičkové malé auto je bezpečnější než čtyřhvězdičkové velké, bylo by chybou myslet si, že libovolné velké auto zaručí lepší ochranu než libovolné malé auto. Redakce britského televizního pořadu Fifth Gear před časem provedla crash test, ve kterém proti sobě postavila zbrusu nový Renault Modus a deset let staré Volvo 940. Výsledek byl... raději se podívejte sám.Kdybych to měl zjednodušit, platí, že čím větší a novější auto, tím bezpečnější bude. Existují ovšem výjimky...Jak vidíte, k žádné jednoznačné pravdě se nedobereme. Jasné a nezpochybnitelné je pouze to, že výsledky testů Euro NCAP z různých automobilových kategorií porovnávat nelze.