1) O Jižní Americe to je pravda, z poloviny je jejich benzín míchaný s etanolem (lihem). Pro motory to není problém, je ale třeba upravit jejich řídicí jednotky.2) V Evropě se mluví o přidávání etanolu v řádech několika procent, stejně tak v případě řepného oleje v naftě. Všechny tyto plány jsou založené na tom, že se tím bude chránit životní prostředí, ale v podstatě se tím chce pomoci hlavně zemědělcům. 3) Motor spalující vodík dávno existuje, ale to není to samé, co palivový článek. V obou případech ale platí, že hlavní překážkou pro rozvoj je nulová distribuční síť. Všechno souvisí se vším. Získávání vodíku v současné situaci také představuje ve světovém měřítku vyšší energetickou a ekologickou zátěž, než těžba ropy. Samotné spalování vodíku je sice čisté, ale než se dostane vodík z přírodního zdroje až do vaší nádrže, spotřebuje se více energie, než u ropy.4) Elektromotory jsou velice jednoduché, elektromobily jezdily už před sto lety. Potíž je z drahými a těžkými bateriemi, i když v každé následující generaci se jejich cena i velikost snižuje (stejně jako u počítačů či mobilů). V následujících deseti letech se budou rozvíjet hlavně hybridní pohony, vodíková auta přijdou až za dvacet třicet let. Samozřejmě nemůžeme odepsat ani klasické motory, které se stále vylepšují.