Pokud jde o značky, jsou jich stovky po celém světě, ale těch zavedených a respektovaných je přinejlepším jen několik desítek. Kdybychom se měli řídit tím, na čem jezdí F1 a WRC, musíme jmenovat BBS a OZ. Litá kola mají oproti ocelovým ráfkům mnoho funkčních výhod, z nichž ta nejdůležitější je jejich nižší hmotnost (v některých případech ale není rozdíl tak velký, jak by se mohlo zdát). Důležité je i to, že lépe odvádějí teplo od brzd. Typově jsou nejlepší kola kovaná, protože kovaný materiál je mnohem pevnější a odolnější než odlitek a kovaná kola mohou být ještě lehčí. Nutno dodat, že opravdových kovaných ráfků na trhu moc není a jsou několikanásobně dražší než odlitky. Pokud jde o materiál, používá se převážně hliník s přídavky dalších prvků (zinek, horčík). Název této slitiny dal u nás jméno "elektronům." Hořčík se používá hlavně pro závodní kola, pro běžný provoz jsou lepší hliníkové slitiny. Hořčík je sice ještě třetinu lehčí, ale je náchylný ke korozi a navíc je křehčí. Dvou- či třídílná kola mají tu výhodu, že střed může být kovaný a okraj vysoustružený z monobloku, u kterého je zaručená vnitřní kvalita materiálu. Přirozeně to platí jen za předpokladu, že investujete do kvalitní značky. A vaší zprávu o Skylinu prověřujeme. Jste si jistý, že to bylo R34? Zatím víme jen o R32, z Japonska se dostalo do ČR minulý týden. Neviděl jste náhodou spíše Infinity G35? V Japonsku a Americe plní funkci protaženého a komfortnějšího 350Z s interiérem 2+2.