Odpověď
Někteří provádějí gumování na místě prostě tak, že šlápnou na brzdy a zatímco přední kola stojí, zadní brzdy "přepere" výkon motoru. Asi nemusím zdůrazňovat, že tímto způsobem trpí kompletně celé pohonné ústrojí a dříve či později se to někde projeví.Zařízení, ke kterému jste selskou logikou došel, ovšem skutečně existuje. Jmenuje se line-lock a je to solenoidem ovládaný ventil, vestavěný do brzdového okruhu. Řidič šlápne na brzdu, aktivuje line-lock a když sundá nohu z pedálu, odbrzdí se mu jen zadní kola. Zahřívání pneumatik před startem závodu pak už nic nebrání.Důležité ovšem je, co jsem řekl v poslední větě. Tohle zařízení patří na závodní auta, která jsou na to stavěná. Sériový diferenciál a převodovka nemusí nápor dlouhodobějšího, nebo častěji prováděného gumování snášet zrovna radostně a lze očekávat, že po nějaké době odejdou. Už jsem také viděl několik přeražených/ukroucených poloos. Line-lock, stejně jako jakékoli jiné zařízení, zasahující do funkce brzd, na silničním autě nemá co dělat.
