Okolo ochranných klecí je to hodně složité. Prodejce vám samozřejmě bude tvrdit, že je všechno v pořádku, ale jen kvůli tomu, aby z vás vymámil peníze - a za pocitvou klec jich bude opravdu mnoho.Problém je v tom, že ochranná klec je zásahem do konstrukce vozidla, takže by měla být její montáž schválena a homologována. Jsou firmy, které nabízí klece na různé typy automobilů s homologací, aby s nimi bylo možno startovat na závodech. Pokud na závod přijedete s klecí, ale bez homologace, pořadatel vám v naprosté většině případů ukáže prostředníček a vyrazí vás.Mnoho lidí tvrdí, že nikdy neměli s policií a jejich komentářem ohledně ochranné klece problém. Přeci jen je to prvek, který zvyšuje bezpečnost vozu. Pokud je klec řádně a odborně nainstalována, chrání před deformací hlavně kabinu. Čtyř a vícebodové pásy jsou ovšem v takovém případě nutností, stejně tak skořepinová sedadla a také přilba. Potom máte zaručeno, že i z velké rány vylezete v jednom kuse.Starší auto, které má horší než tříhvězdičkové hodnocení v EuroNCAP, by si klec rozhodně zasloužilo, zvlášť pokud se s ním chcete zůčastnit třeba amatérských závodů. Jen musíte překousnout fakt, že s klecí, čtyřbodovými pásy a skořepinovými sedadly bude poněkud omezen komfort jízdy a snadné nastupování. Za ten pocit to ale stojí.Jiný způsob, jak efektivně zvýšit pasivní bezpečnost starého auta, neznám. Ať totiž investujete do sebelepších brz, podvozku a pneumatik, bude vám to k ničemu, když v protisměru potkáte rozjeté esúvéčko.