Odpověď
V aerodynamickém tunelu jsem s Octavií II RS nestrávil ani vtěřinu, znám ale marketingovou politiku Škodovky a dalších výrobců. Nejsportovnější model značky se musí zákonitě odlišit a agresivní nárazníky a velké křídlo jsou pro to optimální. Na tom není nic špatného, dělají to všichni podobní výrobci.Zpráv, které mě znovu obvinily ze zaujatosti, příšlo mnoho, takže znovu: Je třeba vzít v potaz, že na velkosériovém finančně dostupném autě prostě takový kus plastu nemá nic společného se zvyšováním přítlaku. Potom by v kolonce příplatků na obyčejnou Octavii nestálo pár tisíc, ale spíše pár desítek tisíc. Zvyšování přítlaku má smysl zejména na poháněné nápravě, takže pokud chcete u své Octavie RS zvýšit přítlak, nalepte nějaké křídlo na přední kapotu.Jestli jste se všichni urazili, že jsem o Octavii RS řekl něco špatného, jako že to není sportovní auto na okruhy, tak se vám hluboce omlouvám. Pro všechny ostatní: Octavia RS je dobré auto, velmi dobré, ale není to sporťák v pravém slova smyslu. A to křídlo je tam opravdu jen pro parádu.
