Musíte se smířit s tím, že ačkoli vám na tachometru bude svítit 0, vaše auto už bude mít najeto nějakých 10 až 20 km. Nejen, že každé nové auto, které sjede z výrobní linky, musí projít sérií testů, měření a zkoušek, zda všechno funguje, ale musí se s ním i manipulovat.V testovacím areálu automobilky najezdí každé nové auto kolem 5 až 10 km, ale pak se tachometr resetuje na nulu. Ovšem následná manipulace, nakládání, převážení a parkování natočí na tachometru další kilometr dva... A to samé se opakuje u prodejce.Pokud si kupujete obyčejné auto, třeba Kiu, Škodu nebo Peugeot, neměl by tedy mít najeto víc jak těch deset patnáct kilometrů a na tachometru by nemělo svítit více jak 5 km. Pokud vám dává prodejce nové auto a na tachometru je třeba stovka, není něco v pořádku a rozhodně bych žádal vysvětlení, případně takové auto odmítl. Nebo si aspoň vydupal výraznou slevu.Trošku jinak se to má se supersportovními vozy, jako je třeba Porsche, Ferrari, Lamborghini nebo s exotickými malosériovkami, které se staví na zakázku. Tyto automobily po vyrobení a sestavení prochází individuálními testy a výrobce sám nové modely zajíždí. Proto některé z nich natočí před předáním zákazníkovi i 100 až 200 km. Tachometr se pak opět obvykle resetuje, ale zákazník už dostane zajeté a ozkoušené auto.