Odpověď
Nejlépe se to pozná hlavně u kupé-kabrioletů, když člověk může srovnávat s příbuzným kupé nebo hatchbackem, kterému nikdo střechu násilím neuřízl a nenavařil na podvozek dvě kolejnice v domění, že tomu nějak pomůže. Především se zhoršená tuhost projevuje tím, že auto krom vrzání a skřípání klepe nejen volantem, ale celým sloupkem řízení. Máte pocit, že vám volant v ruce tancuje nohoru dolů, doleva doprava . Jinak je ale potřeba k přesnému změření kroucení karoserie nějaký přístroj, protože při jízdě to sotva okem poznáte. Jestli je to které auto zkroucené nebo ne, poznáte nejlépe na nekvalitním povrchu v zatáčkách. To je také místo, kde právě například kupé-kabriolety trpí nejvíc.
