Obávám se, že zadokolka je to jediné správné řašení, jak pochopit chování auta v limitních situacích a jak se naučit řídit. Nakonec, až zadokolku zvládnete, zjistíte, že je to vlastně nejlepší koncepce pohonu a už nebudete chtít jinak.Mazda MX-5 je velmi dobrý nápad a pokud si vyberete model druhé generace, dostanete velmi spolehlivé a povedené auto. Jen nesmíte měřit dva metry, jinak se do ní prostě nevejdete.Focus RS minulé generace pod 300 000 korun těžko koupíte, a když už, tak rozhodně ne ten, který by nevyžadoval další drahé investice. A je ho provozní náklady? To už si radši kupte Porsche 911...Dalším řešením je některý ze starších bavoráků, třeba BMW 328i E36, ze kterého postavíte i okruhový stroj. Nebo Nissan 200SX, ten vás zas naučí, jak správně jezdit dveřmi napřed...Než ale začnete s podobným autem bláznit, určitě si domluvte několik lekcí školy smyku a navštivte některý z volných okruhových dnů. Takové akce vám dají milionkrát víc, než jedna rychlá jízda po okresce mezi stromy a ostatními auty. Proto bych na začátek šel do té Mazdy MX-5. Má rozumný použitelný výkon, nízké provozní a servisní náklady a hlavně vás opravdu zapojí do děje a "vysvětlí" vám základy pokročilého ovládání auta. Je to sice zadokolka, ale naprosto božská.Z předokolek pak ještě přichází v úvahu Peugeot 309 GTI16 nebo Renault Clio Sport. Ale, abych byl upřímný, radši bych se učil v zadokolce.