Pokud chcete upravovat auto na skutečně "závodní" driftování a chcete dosáhnout nějakých znatelných výsledků, připravte se na to, že budete potřebovat vlek, na kterém ho budete vozit na okruh. Jakmile totiž nastavíte podvozek tak, aby dobře driftoval, v běžném provozu bude auto nebezpečné a v žádném případě neprojde technickou kontrolou.Základem je dostatek výkonu (mnozí doporučují vyhnout se turbodmychadlům, protože tím trpí plynulá dodávka výkonu, ale je to otázka preferencí) a samosvorný diferenciál. Bez něj se dobře řiditelného driftu nedočkáte.Potom je třeba upravit podvozek. Nejsem žádný odborník, ale rozhodně neplatí, že "čím tvrdší, tím líp". Spíš naopak, podvozky se sice mírně snižují, ale pokud chcete cítit přenos hmotnosti, abyste mohli drift lépe chytit, tvrdé pružiny vám úkol jen znesnadní. Důležité je také správné nastavení odklonu kol. V Japonsku se také s oblibou mění řízení, aby šla kola vytočit ještě ve větším úhlu. Podrobnosti neznám, protože jsem to nikdy nedělal, ale určitě vám poradí v některém z e závodních klubů, které už v Čechách vznikají.Abych nezapomněl - v takovém závodním autě by také neměla chybět ochranná klec, čtyřbodové pásy, přilba a hasící přístroj.