Taky doufám, že se to čtenářům bude zdát zajímavé. Zaprvé tě musím zklamat, tvá premisa o dělení podle počtu válců je mylná: big block i small block jsou osmiválce. Desetiválce jsou v sériových amerikách celkem vzácné motory, momentálně mě kromě Viperu a toho šíleného pick-upu (a to je motor původně z náklaďáku) žádné nenapadá.Definice co je small block a co big block vpodstatě neexistuje. O zdvihový objem nejde - existují small blocky 400ci (6,5 litru) a big blocky 366ci (6 litrů). Jde o velikost bloku motoru. Například Chevrolet měl dvě motorové řady, s menším a větším blokem. Naproti tomu takový Pontiac používal pro všechny zdvihové objemy stejný blok, lišily se pouze vnitřnosti, takže se vlastně nedá říct, že by to byl big block, nebo small block.Další věc je Ford, který ve své historii motory zvětšoval a zmenšoval různými postupy, takže má na kontě motor 351 Windsor, což je small block a také 351 Cleveland a 351 modfied, což jsou big blocky. Mám takový pocit, že tohle je jedna z věcí, která dokáže i mezi znalci v americe rozpoutat pěkně vášnivou debatu, takže jednoduchá odpověď prostě není.Rozdílů jsou mezi nimi tisíce a to ještě před tím, než si je vezmou do práce úpravci. Hlavní je, že vůbec existují. Každý, kdo si říká motoristický nadšenec, by se jednou měl projet pořádným muscle carem. Patří to k základnímu vzdělání...