Velmi zajímavý dotaz, za který vám děkuji. Už jsem se mnohokrát hádal (doslova) s několika lidmi, co se vlastně rozumí tím pojmem "zpětná vazba v řízení".Pokusím se to vysvětlit jednoduše, i když to bez praktického vyzkoušení nebude úplně jednoduché. Jde o to, že v autě, které s vámi "komunikuje", přesně vítem, co se děje s koly, které přenášejí výkon, co se děje s přenášením váhy, odhalíte, kdy přichází ztráta adheze atd.V tomto vynikala stará auta bez posilovačů řízení, která měla volant spojený s koly co nejjednodušší cestou, ale ani některé nové vozy nejsou o tuto vlastnost ochuzena. Příkladem budiž flotila modelů Fordu, Mazdy, BMW nebo Porsche. Už to ale není ta brutální zpětná vazba, kterou vám nabídnou ryzí sporťáky, jako třeba Caterham, Ariel Atom a podobní.Když s vámi auto mluví, přináší to i plus z hlediska bezpečnosti, protože máte v auto mnohem větší důvěru. Včas také odhalíte "problém" a stihnete ubrat. Nedotáčivost se projevuje tak, že se vám volant lehce rozvibruje, začne být zničehož nic lehký a jako by se stačel ještě víc do zatáčky. To signalizuje, že vaše přední kola ztratila kontakt se silnicí a vy se řítíte do toho velkého stromu před vámi.Přetáčivost se projevuje samozřejmě jinak. Cítíte, jak vám volant v rukou těžkne a má tendenci se narovnávat a zatočit proti zatáčce. Pokud bude vaše reakce příliš pomalá a nebudete "půl otáčky" volantem napřed, trefíte zadkem ten veliký bílý patník.Samozřejmě, i nekomunikativní auto hýbe volantem, ale dobré řízení se pozná podle toho, že vám tyto informace posílá do dlaní s předstihem a neustále a také tím, že řízení působí přirozeně a neuměle.Jestli chcete na vlastní kůži porovnat maximálně komunikativní volant s tím naprosto mrtvým, sežeňte někde obyčejnou Felicii bez posilovače a nějaké moderní auto, třeba Peugeot 308 nebo Renault Mégane. Ta nová auta vám neřeknou vůbec nic a jejich volant působí jako leklá ryba. Felicie vám naproti tomu ukáže přesně, jak vypadá nedotáčivý smyk a co to udělá s volantem.Nedivte se nám proto, že máme tak rádi obyčejný Focus. Tohle auto (narozdíl od přímých konkurentů) s řidičem mluví a prostě vás přesvědčí o tom, že řízení z A do B není taková nuda, jak by se mohlo zdát.