Odpověď
Pokusím se. Srdcem klasického hydraulického posilovače řízení je olejové čerpadlo. To musí rotovat neustále, ať zrovna točíte volantem, nebo ne. A aby mohlo rotovat, potřebuje energii, kterou získává z motoru – olejové čerpadlo hydraulického posilovače je poháněno řemenicí od klikové hřídele, stejně jako třeba alternátor nebo jiné příslušenství. Část energie, kterou motor vytvoří, tedy místo na kolech „skončí“ v posilovači řízení. Vyjádřeno spotřebou to dělá asi 0,3 l/100 km.U elektrického posilovače žádné olejové čerpadlo nenajdete. Posilový účinek je vytvářen relativně malým elektromotorem, umístěným zpravidla na sloupku řízení a napájeným z baterie. Když řidič netočí volantem, zůstává elektromotor v klidu a nenárokuje si žádnou energii.
