Odpověď
Vysoké přetížení v zatáčkách je výsledkem mnoha faktorů, nejen řešení zadní nápravy. Vliv má na to jak výška karosérie, tak rozložení hmotností, šířka pneumatik, pevnost stabilizátorů, styl jízdy, atd. Víceprvková zadní náprava má nad torzními tyčemi navrch hlavně v komfortu jízdy a ovladatelnosti na rozbitých silnicích. Vysokou adhezi na suchém asfaltu jednodušše zajistíte širokými pneumatikami, ale když se dostanete na příliš nízký boční profil, negativně se to projeví na pohodlí a jistotě řízení. Pouze v typu zadní nápravy to prostě není. Dvacet let starý Peugeot 205 GTi s jednoduchými tyčemi vzadu by v zatáčkách strčil Alteu do kapsy.
