Není. Ale to pochopíš, až se nějakým automatem svezeš. Všechno je to o osobnáím přístupu k řízení. Pokud jde řidiči především o to, aby byl co možná nejrychlejší, bude mu nejlépe sedět něco ve stylu rychlé robotizované převodovky - třeba SMG v BMW M5. Je až brutálně rychlá a umožňujě využít každou setinu sekundy.Jenže spousta řidičů (a já jsem mezi nimi) na ten výsledný čas až zase tolik nekouká. Nakonec, na oblíbené okresce mi to stopkami stejně nikdo neměří. Jde mi o požitek z řízení, o potěšení, které mám z ovládání silného, vzpouzejícího se stroje. A do toho patří i perfektně podařené podřazení s meziplynem, jemná práce se spojkou a tak dále. Věřte nebo ne, dosáhnout přesně načasovaného a precizně provedeného podřazení před zatáčkou mi působí stejné potěšení, jako když trefím apex na komoru, nebo se mi povede pěkný drift.A ještě něco: o pravých automatech s pádlovým řazením (tedy s hydroměničem točivého momentu, nikoli SMG, DSG apod.) se v souvislosti se sportovní jízdou vůbec nesluší mluvit. Pořád je to automat, akorát mu můžete tlačítkem naznačit, co byste si zhruba tak představovali. O nějakém načasování podřazení ale většinou nemůže být ani řeč...