Odpověď
Tlačítko v Evu ovládá elektroniku aktivního středového diferenciálu. Nejde tedy jen o to, že by se nastavil nějaký pevný poměr mezi přední a zadní nápravou, je toho mnohem víc. Středový diferenciál nadále pracuje "aktivně", jenom se mírně upravují hodnoty jeho programu.Impreza sice nemá takovéhle tlačítko, zato má ale (podle mého skromného mínění) něco ještě lepšího. Dole za řadicí pákou najdete kolečko, kterým také ovládáte středový diferenciál - tentokrát ale pevně určujete poměr točivého momentu, který jde na přední a zadní nápravu. Například můžete poslat až 65% síly na zadní kola a pak si užívat přetáčivých smyků.Pokud ale člověk jede po neznámém terénu, je nejlepší nechat diferenciál v automatickém režimu, kde si poradí se vším. Podvozek Imprezy (ale i Eva) se skutečně vymyká čemukoliv, na co je běžný smrtelník zvyklý. Už mnohokrát jsem se to snažil ve článcích popsat, ale postupně docházím k názoru, že se to prostě musí zažít, aby to člověk pochopil...
