Především, pokud to myslíš s tuningem vážně, bych radil začít s nějakým autem, které je sportovní už před úpravou. Udělat ze Xsary sporťák není "věcí úprav", ale takřka nemožnou řeholí, zahrnující kompletní výměnu podvozku. Nepředstavuj si žádné tužší pružiny, tlumiče a konec. Xsara prostě nebyla stavěná jako sportovní auto a udělat ho z ní je stejně složité, jako stavět ho úplně od základu.Favorit, no o tom se snad ani nemá smysl bavit. Ano, jakž takž by ještě šlo udělat z něj sporťák s využitím dílů ze závodních okruhových speciálů, které se z nich stavěly, ale opět to bude neúměrně drahé. Taky trojkový Golf je pro většinu sportovních úprav příliš těžký a neograbaný, nejlepší by podle mě bylo dvojkové GTIčko, když už cheš předokolku. Nebo třeba Saxo VTS, Peugeota 106 GTi a podobně.Za lepší základ k úpravě považuju jakékoli trojkové BMW, Nissana SX200, Mazdu MX-5 a podobná auta. S těmi je už zábava v jejich sériovém stavu a laděním jí můžeš ještě trochu zvýraznit. Pokud ale výrobce auto jako sporťák nikdy nestavěl, neudělá s tím nic ani tuning, pokud nepůjde o přestavbu za stovky tisíc.Víš, musím se přiznat, že "mladým tuňákům", jak říkáš, přestávám rozumět. Taky se mi líbí upravená auta, ale dnes je v hlavním proudu nejsilnější trend "pověsím na to co nejvíc spoilerů a na motor a podvozek kašlu", což v českých podmínkách svádí k ověšení nějaké levné plečky spoustou haraburdí nakoupeného u benzínky. Na západě prostě mají peníze alespoň na to, aby auta vypadala vkusně a dotaženě, když už nejedou.Jenže když nad nějakým ospoilerovaným dělem uznale pokývu hlavou a vzápětí zjistím, že má pod kapotou slabý diesel, je mi z toho vážně smutno. Pouhý divoký optický tuning mi zkrátka nic neříká. Já se prostě rád bavím za volantem, kdežto většina "tuňáků" chce se svým autem jenom machrovat před babama a kámošema...