Chevrolet Corvette ZR-1 se ještě ani pořádně neprodává a už se žhavě diskutuje o nástupci, který bude, jak se dá pochopit, odvozen od chystané Corvette C7.
Nechceme teď šířit paniku a způsobit srdeční příhodu skalním fanouškům, ale první informace ze zákulisí General Motors hovoří o tom, že budoucí Corvette ZR-1 dostane šestiválec. Sice dopovaný dvěma turbodmychadly, ale pořád to bude - v porovnání se současným osmiválcovým reaktorem - jen malinké chrastítko.
Důvod je každému jasný a pokud se vám na mysl derou hesla jako eko, bio, green a podobně, nebudete daleko od pravdy.
Dokonce se někdo zmiňoval i o změně koncepce s uložením motoru uprostřed, ale to několik dobře informovaných lidí popřelo, Corvette C7 bude nadále používat klasickou koncepci s motorem vpředu. Největší změna se dá očekávat pod kapotou. Kompresorem přeplňovaný osmiválec 6.2 l, který dává naprosto politicky a sociálně nekorektních 638 koní a 819 Nm, bude možná nahrazen zelenějším šestiválcem 3.6 l se dvěma turby. Nová jednotka bude prý vycházet z atmosféricky plněného motoru Cadillacu CTS (v silnějším provedení s přímým vstřikováním zde dává 306 koní).
Zdroje uvnitř automobilky potvrzují, že Chevrolet testuje dvakrát přeplňovanou verzi tohoto motoru a že v nejzákladnějším provedení má výkon lehce přes 400 koní. To by mohlo sice stačit k pohonu základní Corvette C7, ale k rozpohybování nejsilnější verze s označením ZR-1 by bylo potřeba něco výbušnějšího. Díky přeplňování by sice bylo možné dostat z tohoto motoru tři rozdílné výkony pro všechny modely Corvette (základní C7, silnější Z07 a nejvýkonnější ZR-1), ale vyprodukovat něco okolo 600 koní ze šestiválce by bylo finančně tak náročné, že by se to automobilce nemohlo vyplatit.
Současné modely na tom nejsou se spotřebou nijak katastrofálně, i samotná ZR-1 dokáže podle novinářů mimo město jezdit za nějakých 15 l/100 km. Je to sice daleko od americké směrnice CAFE, která požaduje průměrnou spotřebu všech automobilů značky na 6,75 l/100 km, jenže Corvette není auto, kterých by se prodávaly desetitisíce.
Současná Corvette Z06 jezdí mimo město za 9 l/100 km (americká norma funguje jinak než ta evropská) a překonat tohle číslo s dvakrát přeplňovaným šestiválcem nebude jednoduché, protože třeba Nissan GT-R spotřebuje mimo město 11,2 l/100 km. Doufejme tedy, že u GM zvítězí zdravý rozum nad zeleným zatemněním a fanoušci se dočkají, alespoň u nejsilnějšího modelu, tradičního osmiválce.
autoweb.cz
