Volkswagen Golf R se představil nedávno a v nabídce nahradí nepříliš úspěšný Golf R32. Nový model je lehčí, obratnější a samozřejmě ekologičtější.
Pod kapotou Golfu R je upravený turbodmychadlem přeplňovaný motor 2.0 TSI s přímým vstřikováním o výkonu 270 koní v 6000 ot./min. a točivém momentu 350 Nm, který je k dispozici od 2500 do 5000 ot./min. Pohon všech kol 4MOTION pomáhá s akcelerací na stovku za 5,7 sekundy, pokud je Golf R vybaven dvouspojkovou převodovkou DSG, zvládá stejnou disciplínu za 5,5 sekundy. Maximální rychlost je pak elektronicky omezena na 250 km/h.
Nový model je mnohem úspornější než minulá verze Golf R32 se šestiválcem. Spotřebuje v kombinovaném cyklu jen 8,5 l/100 km a vypustí 199 g/km CO2. S převodovkou DSG je spotřeba ještě o deci nižší.
Pohon všech kol 4MOTION funguje na principu vícelamelové mezinápravové spojky, která je ovládána elektronicky a nečeká se svou reakcí na prokluz předních kol. Elektronika propočítává, kolik výkonu je zrovna na které nápravě potřeba a v případě nutnosti umí poslat na zadní nápravu až 100 % výkonu.
Volkswagen Golf R se liší od obyčejného modelu velmi nenápadným bodykitem. Při bližším zkoumání ale odhalíte zadní nárazník s difuzorem a dvojitými koncovkami výfuku blíže středu, stejně jako to bylo na minulém Golfu R32. Když už jsme u výfuku, Volkswagen si dal záležet na jeho naladění, aby byl zvuk výraznější a agresivnější.
Příplatkový adaptivní podvozek byl snížen o 25 mm a nabízí tři režimy – komfortní, normální a sportovní. Ve sportovním režimu se zrychlí reakce na plyn, přitvrdí se podvozek a ztuhne řízení. Pokud je auto vybaveno převodovkou DSG, řadí rychleji a neváhá s podřazováním. Brzdy jsou již v základní výbavě vrtané pro lepší chlazení, vpředu o průměru 345 mm, vzadu 310 mm. Schovávají se za 18“ koly s pneumatikami 225/40 R18, za příplatek jsou k dispozici 19“ ráfky s obutím 235/35 R19.
Výbava je poměrně slušná a obsahuje kvalitní audio systém s CD a podporou formátu MP3, anatomické sedačky s logem R, sportovní multifunkční volant, bi-xenonové světlomety, dvouzónovou klimatizaci, parkovací asistent, alarm a samozřejmě stabilizační systém a 6 airbagů.
Volkswagen si však nechá Golf R patřičně zaplatit. Základní model v třídveřovém provedení s manuální převodovkou stojí 978 900 korun, verze s převodovkou DSG pak přijde na 1 032 800 korun.
Jenže napadlo vás, co za podobné peníze můžete dostat?
Audi S3 - ta samá technika v prémiovém balení za 1 085 900 korun
BMW 130i - pohádkový řadový šestiválec s pohonem zadních kol za 934 689 korun
Ford Focus RS - brutální předokolka s výkonem přes 300 koní za 967 700 korun
Nissan 370Z - poctivý sporťák se samosvorem a pohonem zadních kol za 999 900 korun
Volkswagen Golf GTI - komfortnější a ne o moc pomalejší Golf za 709 300 korun
Ojeté Porsche 911 (996) - za přibližně milion získáte skutečnou motoristickou ikonu
autoweb.cz
