U nás je Samsung spojovaný jen s elektronikou, ale aniž bychom to tušili, jeho výrobní program je ve skutečnosti mnohem širší. Od roku 1998 vyrábí jeho odnož Renault Samsung Motors i automobily, vycházející z Nissanu.
Začalo se s modelem SM5, derivátem Nissanu Maxima, a od roku 2002 se vyrábí i menší SM3, tedy korejská verze Nissanu Bluebird Sylphy, což je vlastně pozměněná Almera sedan.
Novinka Samsung SM7 je téměř pětimetrová limuzína o rozměrech 4945 x 1790 x 1475 milimetrů, dva roky vyvíjená vývojovým oddělením Renault Samsung Motors za náklady 220 milionů eur. Půjde o nejluxusnější korejské auto, možná právě proto se na reklamních fotografiích tváří, jako by přijíždělo přímo z nebes. Vlajková loď také uvádí nový design předních partií, ve kterém budou pokračovat i další budoucí Samsungy.
Samsung SM7 využívá techniku aliance Renault-Nissan a stojí na stejných základech jako Nissan Teana. S ním má společné i dva šestiválcové motory, 2,3 litru o výkonu 170 koní a třiapůllitr, produkující 217 koní.
Na korejské poměry je SM7 neobvykle moderní auto, například jeho zadní náprava má víceprvkové zavěšení. Další technologie, v Koreji doposud nevídaná, bude kamerový systém usnadňující couvání, podobný tomu v Nissanu Primera, nebo karta pro bezklíčové otevírání a startování, kterou postačí mít u sebe. Stejně jako v Renaultech.
redakce autoweb.cz
