Seat Exeo byl právě uveden na český trh. Pro automobilku je to velmi důležitý produkt, kterým chce nabídnout cenově přijatelnou alternativu k prémiové konkurenci. Seat za přímou konkurenci považuje například Renault Laguna, Peugeot 407, Mazdu6 a Toyotu Avensis. Netají se ale tím, že by rád sebral váhavé zákazníky právě prémiovým značkám.
Jestli lze Mercedes-Benz třídy C či BMW řady 3 považovat za soupeře, to zjistíme až při tradičním redakčním testu. Už ale na pohled (a dotek) je zřejmé, že Seat to myslí vážně a nevěsí nám bulíky na nos.
Z designu samozřejmě minulé Audi A4 poznáte, ale to nelze chápat vyloženě jako mínus. A protože Seat Exeo převzal od Audi kompletní podvozek s nezávislým víceprvkovým zavěšením, mohl by i dobře jezdit. No, uvidíme...
Pod kapotou Seatu Exeo najdeme nové koncernové motory včetně dieselů TDI se vstřikováním common-rail. Základ tvoří benzínová šestnáctistovka o výkonu 102 koní a točivém momentu 148 Nm, následuje známý přeplňovaný čtyřválec 1.8 T 20V, který poháněl minulou Octavii RS (v Seatu má 150 koní) a na vrcholu je prozatím motor 2.0 TSI o výkonu 200 koní a točivém momentu 280 Nm.
Diesely jsou prozatím zastoupeny motorem 2.0 TDI o výkonu 140 a 170 koní, ale později se objeví ještě slabší varianta téhož motoru s výkonem 120 koní.
V budoucnu se pod kapotu zřejmě dostane i motor 1.4 TSI a také nový diesel 1.6 TDI. Také existuje slušná pravděpodobnost, že Seat Exeo dostane pohon všech kol a dokonce i rychlejší verzi Cupra nebo FR. Nic z toho ale ještě nebylo oficiálně potvrzeno.
Na interiéru Exea je poznat, že je „poskládán“ z koncernových součástek. Ale to lze vlastně chápat jako pochvalu. Plasty jsou měkčené a dobře opracované, přepínače mají jasně definovaný chod a vůbec, připadáte si tu více jako ve Volkswagenu než v Seatu. A to je jedině dobře. Ergonomie ovládání se také zdá být v pořádku.
Základní cena je stanovena na zajímavých 499 000 korun a dostanete za to motor 1,6 l, dvouzónovou klimatizaci, 7 airbagů včetně kolenního pro řidiče a ESP. Základní výbavu Reference je ještě možné pořídit s motorem 1,8 l Turbo za 547 900 korun a 2.0 TDI (140 koní) za 589 900 korun.
Vyšší výbava Style přináší další luxusní a funkční prvky a motor 2.0 TSI (200 koní) tak koupíte od 654 900 korun, motor 2.0 TDI (170 koní) pak od 669 900 korun.
Nejvyšší výbava Sport obsahuje také sportovní podvozek, sportovní sedadla a další prvky. Motor 2.0 TSI stojí s touto výbavou 669 900 korun a diesel 2.0 TDI (170 k) stále přijatelných 684 900 korun.
Příplatková výbava není nijak extrémně předražená a například kožené sedačky jsou za příplatek 29 900 korun, navigace s logikou ovládání MMI, s MP3, vstupem pro SD kartu a hlasovým ovládáním za 49 900 korun a adaptivní bi-xenony za 24 900 korun.
Seat také nabízí za příplatek prodlouženou záruku (na jeden nebo dva roky a 120 000 km), která se vztahuje na všechny součásti a platí po celém území Evropy.
autoweb.cz
