Porsche 917. Není automobilového fanatika, který by toto auto neznal. Závodní speciál byl prvně k vidění na ženevském autosalonu v roce 1969.
Porsche 917 vzniklo v rámci nových regulí FIA. Mělo plochý vzduchem chlazený dvanáctiválec o výkonu 520 koní. První ostrý start auto absolvovalo v srpnu 1969 a v roce 1970 se zúčastnilo takových podniků jako závodu v Monze, Spa, Daytoně i Le Mans (kde zvítězilo).
Když v roce 1971 přestala platit pravidla pro pětilitrové motory, Porsche přesunulo model 917 na okruhy do Spojených států – konkrétně na závody CanAm. V roce 1972 s ním závodila stáj Penske, jednalo se o upravený typ 917/10 Spider. Jeho motor byl přeplňovaný a produkoval až 1000 koní. Dokonce vznikla i verze s výkonem přes 1400 koní!
Největších úspěchů dosáhlo Porsche 917 v roce 1971. Z celkových deseti závodů mistrovství světa se tým Porsche radoval z osmi vítězství – včetně rekordního Le Mans. Tehdy se ještě závodilo na rovince Mulsanne bez šikan, a tak Porsche dosáhlo na průměrnou rychlost v závodě 222 km/h. Jezdecká dvojice Gijs van Lennep a Dr. Helmut Marko urazili celkem 5335 km. To je rekord, který dodnes nikdo nepřekonal – ani Audi v tédéíčku.
Model 917 s „kratkým zadkem“ trpěl nestabilitou při vysokých rychlostech, a tak Porsche brzy uvedlo verzi s „dlouhým zadkem“, který na rovince Mulsanne jezdil rychlostí 387 km/h. Později vznikly i další karosářské verze.
Jestli chcete vidět Porsche 917 z blízka, budete muset zavítat do nového muzea značky Porsche. Pro ty z vás, kterým se nechce tak daleko, máme aspoň video, ve kterém vás sveze sám Derek Bell.
autoweb.cz
