Povedená Mazda 6 právě dostala jemný facelift a špičková verze s označením MPS se zaměří na zájemce o mimořádně rychlé svezení, kteří však nechtějí být extravagantní a mají rádi své pohodlí.

Mazdu 6 MPS pohání zcela nový čtyřválec 2,3 litru s přímým vstřikováním v kombinaci s přeplňováním turbodmychadlem. Přímé vstřikování s turbem má vylepšit chování motoru v nízkých a středních otáčkách. Nejvyšší výkon vrcholí hodnotou 260 koní při 5500 otáčkách, točivý moment dosahuje nejvýše 380 Nm při 3000 ot/min. Mazda uvádí zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,6 sekundy, maximální rychlost je omezena na 240 km/h, což je proti německé konkurenci nezvyklá hodnota.

Mazda 6 MPS využívá manuální šestistupňovou převodovku. Dvojitému výfukovému potrubí byla věnována zvláštní péče s ohledem na optimalizaci průběhu točivého momentu a dosažení sportovního zvuku.

Pro auto s vysokým výkonem je důležitý přenos síly na vozovku. MPS je vybavena systémem pohonu všech kol, který sleduje jízdní podmínky a podle nich funguje v režimu od 100:0 ve prospěch předních kol až po 50:50. Systém má předdefinovány tři režimy: normální, sportovní a pro jízdu na kluzkém povrchu.

Mazda 6 MPS bude k dispozici pouze v provedení sedan. Díky dodatečnému vyztužení má karoserie proti standardní šestce o 50 procent vyšší torzní tuhost. Vzhledem k vysokému výkonu byl pochopitelně vyztužen i podvozek.

Exteriér MPS se od běžné šestky liší velkým otvorem v předním nárazníku, zezadu ji snadno poznáte podle agresivního nárazníku se dvěma výfuky a difuzorem. Atraktivní jsou i osmnáctipalcová kola s pneumatikami o rozměru 215/45. Mazda vybrala exkluzivně pro MPS stříbrnou barvu, na některé trhy vyjede i v perleťové bílé, titanově šedé, červené, ebenové a černé. Cena modelu 6 MPS byla na českém trhu stanovena na 1 099 000 Kč, čímž se stane zajímavou alternativou například pro Mondeo ST.

 

Jan Cacek