Nový Jaguar XJ byl právě oficiálně odhalen v Londýně, a tak tu konečně máme dostatek informací a pořádné fotky. Oficiální představení samozřejmě doprovázely zdlouhavé proslovy, ale místo rozebírání, jak moc je Jaguar XJ Jaguarem a podobně, se pojďme podívat na techniku.
Design si zhodnoťte sami, protože ten je věcí čistě individuální. Zajímavostí je panoramatická prosklená střecha, která v tomto segmentu nebývá obvyklá – vídáme ji spíš na velkých MPV. Jaguar XJ bude k dispozici také i v prodloužené verzi, která je o 125 mm delší. Obě mají ale shodný objem kufru 520 litrů.
Už jsme si řekli, že Jaguar XJ je vyroben z hliníku. To ho činí o nějakých 150 – 200 kg lehčím proti konkurentům a podepíše se to pozitivně jak na ovladatelnosti, tak na emisích a spotřebě. Jaguar tvrdí, že díky použití hliníku a dalších recyklovatelných materiálů se sníží ekologická zátěž každého vyrobeného Jaguaru XJ o 3 tuny CO2. Takové číslo může Toyota se svým Priusem jen závidět...
Podvozek Jaguaru XJ používá vzduchové pružiny a je elektronicky nastavitelný. Trakci (Jaguar XJ je samozřejmě zadokolka) pomáhá diferenciál s elektronickou uzávěrkou.
Základní motorizací je třílitrový dvakrát přeplňovaný dieselový šestiválec o výkonu 275 koní a točivém momentu 600 Nm. Jeho kombinovaná spotřeba je 7 l/100 km a emise 184 g/km CO2. Benzínové motorizace začínají u atmosférického pětilitrového osmiválce o výkonu 385 koní a točivém momentu 516 Nm, vrchol pak tvoří stejný motor s kompresorem o výkonu 510 koní a točivém momentu 625 Nm. Jaguar ještě nabízí slabší variantu kompresorem přeplňovaného osmiválce, která má výkon 470 koní. Všechny motory jsou standardně spojeny s šestistupňovým automatem ZF.
Základní cena na britském trhu je 52 500 liber (1 580 000 korun) za diesel. Osmiválec stojí 62 900 liber (1 890 000 korun) a nejsilnější motorizace 85 000 liber (2 550 000 korun).
autoweb.cz
