Nejedná se o motor do nového Ferrari Dino. Má to být pohonná jednotka pro všechna budoucí malá Ferrari. Mluvčí automobilky řekl, že společnosti nezbývá nic jiného, než se přizpůsobit emisním limitům a nařízením. Zároveň ale nechce zákazníky ochudit o technologie a výkony, na které jsou zvyklí.
V současné době sice Ferrari implantuje do nových modelů technologie snižující spotřebu (přímé vstřikování pro Ferrari California), ale to nebude do budoucna stačit. Proto začíná vývoj jednotek dopovaných turbodmychadlem. Tím bude zaručen výkon, který zákazníci chtějí a emise, které musí automobilka splňovat. Vývoj by měl být dokončen v letech 2013 až 2016.
Pokud Ferrari přejde na přeplňování, nebude se jednat o žádné „základní“ motorizace, ale o plnohodnotné pohonné jednotky se stejnými výkony dnešních atmosférických osmiválců. Neočekává se, že by Ferrari začalo dělat SUV nebo čtyřdveřový sedan, kam by přeplňovaná jednotka V6 svých charakterem zpočátku seděla nejlépe. Vedení automobilky to striktně popírá.
autoweb.cz
