Nedávno se z davů ortodoxních příznivců značky Ferrari zvedla vlna kritiky, že nový model California není pravým Ferrari pro nadšence, ale spíše pozérskou nákupní taškou. Automobilka se snažila tyto vášně uklidnit nabídnutím manuální převodovky a příplatkového okruhového paketu, ale i tak její reputace v očích fanatiků trochu upadla.

Nyní však posílá Ferrari další vodu na mlýn pravověrným zastáncům ječících kapotovaných formulí z Maranella a kritikům pozérských hraček, když neoficiálně potvrdila uvedení otevřené verze F430 Scuderia na trh. Bohužel i Ferrari musí prodávat lidem, kteří o okruhovém ježdění slyšeli možná tak jen v souvislosti s F1.

Parametry kabria by se neměly lišit od opěvované F430 Scuderia, která zvládne testovací okruh Fiorano rychleji než Enzo. Tedy očekávejme stejný osmiválec 4,3 l s výkonem 510 koní v 8000 ot./min. Vůz sice přibere na váze, ale má se podle prvních informací jednat o rozdíl 70 kg. Změny se ale odehrají i v přenosu výkonu na zadní kola. Převodovka F1 poputuje do starého železa a na její místo se usadí nová dvouspojková skříň se sedmi rychlostmi, jež se představila ve Ferrari Califronia. Její nastavení však bude odpovídat názvu Scuderia, v nejostřejším režimu by měla měnit rychlosti už za 0,02 sekundy, což je úchvatný a na sériovou převodovku před nějakými deseti lety nemyslitelný čas.

Jakkoli se může instalace té nejextrémnější technologie do otevřeného auta zdát jako zneuctění, věříme tomu, že mezi skalami v horských průsmycích si tradiční jekot motoru Ferrari vychutnáte nejlépe právě se staženou střechou.

A pozor, podle prvních zpráv se automobilka chystá vyrobit pouze 300 exemplářů v omezené sérii za odpovídající cenu.

autoweb.cz