Rychlé verze obyčejných aut byly vždycky oblíbené. A divize M od BMW, která byla založena v roce 1978, je toho velmi dobrým příkladem. Asi nejslavnější a nejžádanější je původní klasická BMW M3 E30, která přesně vystihovala filozofii značky.
A tak je symbolické, že po třiceti letech bylao autem s označením M, které sjelo z výrobní linky s číslem 300 000, bílá M3 Coupé.
BMW Motorsport, předchůdce divize M, byl založen v roce 1972 a fungoval čistě na závodním poli. V roce 1978 se změnilo jméno na BMW M a bylo vyrobeno první auto. Tím bylo legendární kupé BMW M1 s řadovým (jak jinak) šestiválcovým motorem uprostřed a výkonem 277 koní. BMW M1 bylo sice první auto divize M, ale vlastně je jednalo pouze o homologační speciál na značkách. Podobně na tom byla i úplně první M3 E30.
Rozmach výroby rychlých bavoráků si musel počkat do roku 1984, kdy bylo postaveno BMW M5. „Empětka“ byl první rychlý bavorák založený na obyčejném autě. K pohonu sloužil řadový šestiválec z M1 o výkonu 286 koní. Auto si našlo mnoho příznivců díky svému nenápadnému vzhledu.
V roce 1986 přišlo první BMW M3 a velmi rychle se stalo nejoblíbenějším bavorákem se znakem M. Prvních M3 se prodalo 17 000 kusů.
Na oslavu 30. výročí založení divize M připravilo BMW studii M1 Homage, kterou bylo možno vidět na výstavě designu Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2008.
V dnešní sociálně a ekologicky citlivé době se z emkových BMW stávají spíše obyčejná rychlá auta než politicky nekorektní rakety, které kousnou každého nepozorného řidiče. Ale naštěstí je na trhu ojetin dost kousků, které stojí za úvahu.
autoweb.cz
