Nové Audi S8 charakterizuje výrazný sportovní akcent a mimořádný luxus. Na trhu se objeví v polovině příštího roku s cenovkou 97600 eur.

U sportovních verzí Audi je vždy velká pozornost upírána k motoru. V případě S8 jde přímo o bonbónek, protože se pod kapotu nastěhuje vidlicový desetiválec s přímým vstřikováním benzínu FSI a kompresním poměrem 12,5:1, známý z Lamborghini Gallardo. Motor v S8 má zvýšený objem na 5,2 litru a dosahuje nejvyššího výkonu 450 koní při 7000 otáčkách. Točivý moment vrcholí hodnotou 540 Nm při 3500 otáčkách, přičemž 90 procent maxima je k dispozici již od 2300 ot/min. Sprint z nuly na stovku zvládne za 5,1 sekundy, nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h. Hmotnost auta s hliníkovou karoserií činí 1940 kg, takže na 1 koňskou sílu připadá 4,31 kg.

Motor spolupracuje s šestistupňovým automatem tiptronic. O přenos výkonu na silnici se stará stálý pohon všech kol quattro se středovým diferenciálem, který za normálních podmínek posílá 40 procent  točivého momentu k předním kolům. V případě nutnosti umí poslat dozadu až 85 procent nebo naopak 65 % dopředu. S8 je vybaveno adaptivním vzduchovým odpružením s možností volby čtyř jízdních režimů. Tento systém dokáže měnit světlou výšku v rozmezí 95 až 125 mm. S8 jezdí na dvacetipalcových litých kolech s pneumatikami 265/35, za nimiž se skrývá výkonný brzdový systém s předními kotouči průměru 385 mm, zadní měří 335 mm. Za příplatek bude možné zvolit lehčí keramické brzdy, které neznají korozi ani fading a mají vydržet 300 000 km.

Exteriér S8 poznáte podle čelní masky s platinově šedou mřížkou a logem S8 (najdete ho také na dalších místech karoserie i v interiéru) a tří otvorů pod maskou, chromovaných zrcátek nebo čtyř elipsoidních koncovek výfuku, začleněných v nárazníku. Pouze na S8 bude k mání šedá barva Daytona.

Ve standardní výbavě Audi S8 budou i xenonová světla doplněná o denní osvětlení LED. V příplatkové výbavě tohoto luxusního auta najdeme i špičkový audiosystém dánské firmy Bang & Olufsen se 14 reproduktory a maximálním výkonem 1100 W.

Jan Cacek