Nad případným uvedením Tornada na českém trhu si pro jednou nemusíme vůbec lámat hlavu. Koncepce velkého luxusního pick-upu pro dva, navíc ve sportovní úpravě, je zvyklostem v naších končinách stejně vzdálená jako samotná Austrálie, pro kterou je nový model Fordu určen.

F6 Tornado má v historii australského Fordu zatím nejsilnější motor, který je navíc o velký skok modernější než klasické osmiválce používané v Americe.

Čtyřlitrový šestiválec má rozvod ventilů dohc, velký mezichladič, pevnější pružiny ventilů a zesílené ojnice. Turbodmychadlo Garrett je omezené na relativně nízký tlak 0,64 baru, ale s tak velkým objemem to přesto stačí na 367 koní při 5000 ot/min a 550 Nm při 2000 – 4250 ot/min.

Ráfky mají průměr osmnáct palců a nesou matnou grafitovou povrchovou úpravu. Příplatkové brzdy Brembo mají vpředu průměr kotoučů 355 mm a čtyřpístkové třmeny, o zadní kola se starají kotouče o průměru 330 mm, také s čtyřpístkovými třmeny.

Závěsy kol jsou na přední i zadní nápravě zpevněné; pneumatiky Dunlop SP9000 mají vpředu i vzadu shodný rozměr 245/40.

Vážné ambice na kvalitní svezení dokazuje verze FPV (Ford Performance Vehicles) i ručně řazenou šestistupňovou převodovkou s dvoulamelovou spojkou od AP Racing. Poháněná zadní kola si v přenosu síly pomáhají samosvorným diferenciálem.

Australská cena F6 Tornada vychází v přepočtu na velmi rozumných 970 tisíc korun, což jen dokládá míru předražení výkonných modelů libovolné značky na evropském trhu.

V ceně Tornada je navíc zahrnutý i kurz jízdy na okruhu. Přinejmenším takovou pozornost by si zasloužil každý, kdo si u nás jde k Fordu pro model ze srovnatelné řady ST.

redakce autoweb