Předseda představenstva BMW Helmut Panke se nechal slyšet, že BMW žádný supersport typu McLarenu SLR či Carrery GT nechystá, ale že plány na ryze sportovní vůz jsou stále ve hře. Posledním účelovým sportovním autem byla Z8, ale ta už se skoro dva roky nevyrábí a v případě nového modelu navíc nemá jít o jejího přímého nástupce.

Bližší informace o podobě nového auta zatím BMW nezveřejnilo a není tedy ani jasné, zda má mít motor vpředu či uprostřed. V tomto roce se nová devětsetjedenáctka však již setká s tvrdou konkurencí v podobě nastupujícího Astonu Martin AMV8, který má motor vpředu. Vzhledem ke skutečnosti, že jediné auto od BMW s motorem uprostřed byla M1 z roku 1979, lze usuzovat, že BMW se bude držet koncepce s motorem tzv. vpředu uprostřed (uložení až za osou předních kol).

Vcelku jisté je však to, který motor se ve sportovním autě objeví. Bude jím nový osmiválec, se kterým se počítá pro příští M3 (ta se však bude podle nového systému značení jmenovat M4), protože stávající šestiválec o objemu 3,2 litru s výkonem 343 koní je na samé hranici svých možností. Větší objem je jedinou cestou vpřed za situace, kdy konkurence každých pár let navyšuje výkony o 30 a více koní. Nový motor by tak měl dosahovat výkonů kolem 400 koní a navíc by mohl používat sedmistupňovou převodovku SMG z nové M5.

Z konceptů BMW z posledních let se myšlenkově tomuto směru nejvíce podobá X-Coupé, představené v roce 2001 v Detroitu, i když v případě jeho futuristických tvarů asi nepůjde o stejný design. Jako u všech studií se však do výroby může dostat jen malá část nápadů, nebo také vůbec nic. Jisté je také to, že nový model přijde na přetřes až po představení všech dosud vyvíjených typů, včetně emkových verzí nastupujících řad. Časově to tedy vychází až na rok 2007.

redakce autoweb.cz