Šlo o první ročník veteránské jízdy pro zaměstnance – automobilka Škoda připravila tematickou vyjížďku a na startu se před budovou Škoda Muzea sešlo téměř sedmdesát aut vyrobených do roku 1988. Kdo řídil klasické stroje?
Za volanty byli členové vrcholového managementu společnosti, předseda Odborů KOVO MB, ale především zaměstnanci snad ze všech oddělení - od technického vývoje až po slévárnu. Nejstarším exemplářem - a teď samozřejmě už není řeč o řidičích, ale autech - byl Laurin a Klement 110 z roku 1925, produkci značky Škoda reprezentovaly vozy zejména z padesátých až sedmdesátých let.
Škoda 120, Trabant a Lada aneb v autech našich (pra)rodičů
K vidění byly tudory, felicie, ale také 1000 MB i závodní kupé 130 RS. Akce ovšem nebyl pouze pro mladoboleslavské vozy, účast byla otevřena všem značkám – k vidění bylo třeba britské MG či Triumph, československou produkci reprezentovala Praga nebo Velorex. Podle itineráře účastníci vyrazili na 120 km dlouhou trasu do Českého ráje a zpět, s cílem lokalizovaným na letišti v Mladé Boleslavi.
