Přestože nová vlajková loď Audi mezi crossovery a SUV zhubla mezigeneračně až o tři metráky a tím značně vylepšila svou dynamiku a předpokládáme, že také ovladatelnost, pořád jde o automobil s hmotností pohybující se kolem dvou tun a navíc s těžištěm výrazně vyšším, než mají srovnatelně těžké luxusní limuzíny.
Audi Q7 (2015): druhá generace oficiálně odhalena, zhubla až 325 kg
Právě na tuto skutečnost a fakt, že bylo nutné zahnat testovací prototyp nejspíše verze SQ7 na samou hranici jeho možností, doplatil testovací pilot Audi, který ve známé zatáčce Caracciola-Karussell udělal chybu, když neustál odstředivou sílu a vyletěl s vozem do svodidel. Vědu z toho dělat nechceme, prostě se to stává, a protože se tento incident podařilo natočit, chtěli jsme vám jej akorát ukázat.
Za zmínku určitě stojí také technika domnělého vozu. Pokud jde skutečně o model SQ7, pod kapotou tohoto konkrétního prototypu pracuje čtyřlitrové naftové biturbo V8 s dodatečně namontovaným elektrickým kompresorem. Tato architektura pracující s napětím 48V byla poprvé představena v konceptu Audi RS5 TDI a právě Q7 ji má jako jeden z prvních ingolstadtských strojů přenést do sériové výroby.
Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro (2015) diesel-elektrická Q7 má 373 koní a vybájenou spotřebu 1,7 l
Výkon osmiválce se odhaduje až na 420 koní a točivý moment má dosáhnout hodnoty 900 newtonmetrů, čímž by nová a lehčí Q7 měla překonat svého předchůdce s šestilitrovým dvanáctiválcem TDI s výkonem 500 koní, který zvládal stovku za 5,5 sekundy a dosahoval maximálku 250 km/h. Audi SQ7 by mohlo být představeno už na podzimním frankfurtském autosalonu IAA 2015.
Nové Audi Q7 (2015) poprvé v ČR, detaily o lehčí konstrukci a objednávky až od dubna
