Audi sice dělalo s představením RS5 Cabrio drahoty, ale všichni už jsme věděli, jak bude vypadat. Nebo ne? Pokud ne, podívejte se do galerie, vám ostatním ale doporučím totéž, protože v té modré vypadá prostě famózně.

DOPORUČUJEME: Test Audi RS5
Sedmistupňová dvouspojková převodovka S Tronic podřadí s hlasitým prásknutím precizně dávkovaných meziplynů i o tři stupně a odkudsi se náhle vynoří osmiválcové hromobití.

Všechno naštěstí zůstalo při starém, vpředu umístěný atmosférický osmiválec tedy roztáčí všechna čtyři kola silou 450 koní, díky čemuž se na stovku podívá za 4,9 vteřiny. Za čtveřici sedadel se ukryla látková střecha, která se dokáže za 15 vteřin schovat do kufru, a to až do rychlosti 50 km/h. Ze zavazadelníku sice něco málo ukousne, ale pořád jde o slušně použitelných 320 litrů.

Nejvíc vás ale asi bude zajímat, jak moc se změnila dynamika. A ano, kabrio něco málo přibralo. Váží nemalých 1920 kg, se kterými se v rámci akcelerace bez problémů vypořádá obří osmiválec, v zatáčkách bude mít plné ruce práce systém quattro. Ten standardně rozděluje točivý výkon v poměru 40:60 ve prospěch zadní nápravy, ale v případě potřeby dokáže individuálně rozdělit točivý moment mezi jednotlivá kola, takže ta hmotnost nebude zas tolik znát.