Ingolstadt se svými vozy RS nikdy nespěchalo. Nejostřejší verze modelů vybavuje nejsilnějšími motory zpravidla až ve druhé polovině životního cyklu. Audi A4 se však do druhé poloviny přrávě přehouplo, a tak nás už v březnu v Ženevě čeká premiéra RS4. Revoluce se nekoná, auto dostane osmiválec se 450 koni z kupé RS5. Bude však k dispozici jen jako kombi.
Zatímco v segmentu E jsou supersedany stále v kurzu a BMW M5 se dokonce vůbec nebude prodávat jako kombi, protože minulou generaci s pěti dveřmi nikdo nechtěl, v segmentu D vládnou jiné poměry. A u Audi, vyhlášeného výrobce kombi, to platí dvojnásob. "Budeme pokračovat s RS4 Avant, která tradičně tvořila většinu evropských prodejů," komentoval věc šéf quattro GmbH Stefan Riel. "Naše výzkumy ukazují, že trh pro sedan je v současnosti velmi omezený."
Po technické stránce se ještě tentokrát žádného šoku nedočkáme. RS4 dostane pohonné ústrojí z Audi RS5. To má pohon všech kol s elektronicky řízeným zadním diferenciálem a osmiválcový motor s atmosférickým plněním. Navzdory shodnému objemu 4,2 litru nejde o zcela stejný motor jako v minulé generaci RS4. Výkon vrcholí 450 koni, točivý moment 430 newtonmetry. Dvouspojková převodovka RS5 rovněž zůstává.
