Ať už se nám to líbí či nikoli, druhá generace německého sportovního modelu Audi R8 vsadila po stránce designu spíše na evoluci než revoluční řešení, a pokud bychom do šroubku rozebrali desetiválcovou pohonnou jednotku o objemu 5,2 litru, patrně bychom také objevili pár společných rysů s minulou V10.
Audi R8 LMS (2015): restriktor omezí výkon na 585 koní, váha vozu je však pouze 1225 kg
Přesto můžeme v tomto případě směle napsat, že jde skutečně o nový vůz, který je ve srovnání s předchůdcem o 50 kg lehčí a navíc nabízí i vyšší výkony. Jen pro pořádek připomínáme, že R8 dorazila v úvodu pouze se zmiňovaným desetiválcem naladěným ve dvou variantách. Slabší má 540 koní a 540 newtonmetrů, což stačí k dosažení 323 km/h a akceleraci z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy, zatímco silnější verze produkuje 610 koní a 560 newtonmetrů.
Audi R8 e-tron (2015): elektrická R8 s výkonem 462 koní představena na nové sadě fotek
Takto vybavený automobil s přídomkem „Plus“ pokoří hranici sto kilometrů v hodině za 3,2 sekundy, na dvojnásobnou rychlost se dostane pod deset vteřin (přesně za 9,9 sekundy) a bude schopen uhánět až 330 km/h. Průměrná tabulková spotřeba vychází na 12,4 l/100 km a rovněž upozorňujeme, že bez ohledu na volbu zákazníka bude vůz pokaždé k mání výlučně se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou S tronic.
ABT Audi R8 V10 má nyní rovných 600 koní
Aby Audi svou novinku V10 Plus za 4 899 900 Kč (slabší model pořídíte od 4 239 900 Kč) náležitým způsobem zviditelnilo, kromě cen je k mání také stovka nových fotek, na kterých si vůz můžete pořádně prohlédnout.
