Je to jasné: Číňané baží po luxusních SUV z Německa. Nebo si to aspoň myslí německé automobilky: Audi Q5 je po Mercedesu GLK a Porsche Cayenne Turbo S už třetím představitelem této kategorie, který debutoval na autosalonu v Pekingu.
Nové Audi Q5 je „malé“ SUV, jehož přímými rivaly budou BMW X3 a právě GLK. Na délku měří 4,63 m, je 1,88 m široké a 1,65 m vysoké. Mezi osami přední a zadní nápravy byste naměřili vzdálenost 2,81 m. Oproti hranatým soupeřům má Q5 oblejší, aerodynamičtější karoserii: koeficient odporu 0,33 je prý nejlepší hodnota v segmentu.
I i menších modelů Audi, jako je třeba Q5, se v poslední době stává chvályhodnou tradicí použití lehkého hliníku: z aluminia je nejen kapota, ale i víko zavazadlového prostoru.
Nemělo by vás překvapit, že ze tří motorů pro Q5 jsou dva naftové. Všechny tři disponují přeplňováním a přímým vstřikováním paliva.
Audi Q5 2.0 TFSI
155 kW/211 koní, 350 Nm, 0-100 km/h 7,2 s, 222 km/h, 8,5 l/100 km
Audi Q5 2.0 TDI
125 kW/170 koní, 350 Nm, 0-100 km/h 9,5 s, 204 km/h, 6,7 l/100 km
Audi Q5 3.0 TDI
176 kW/240 koní, 500 Nm, 0-100 km/h 6,5 s, 225 km/h, 7,7 l/100 km
Všechny motorizace jsou kombinovány s pohonem všech kol quattro a novou sedmistupňovou převodovkou S tronic. Američané nicméně dostanou šestiválec 3,2 l a klasický automat ZF s hydrodynamickým měničem.
Pohon 4x4 je samozřejmě realizován mezinápravovým diferenciálem Torsen, stejně jako v jiných audi s podélně uloženými motory. Podlahová plošina Q5 ostatně staví na platformě A4/A5.
K tuzemským prodejcům Audi by pvní Q5 měly dorazit někdy v průběhu léta. Vzhledem k tomu, že solventní čeští zákazníci milují Audi a SUV, není bezdůvodné prorokovat Q5 osud nejprodávanějšího auta ve své kategorii na českém trhu.
autoweb.cz
